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Die bestehende L193 zwischen L190 und der Kuhbrücke in Nüziders ist hinsichtlich Tragfähikeit und des Regelquerschnittes für den zunehmenden LKW-Verkehr auf diesem Streckenabschnitt deutlich unterdimensioniert und muss daher ausgebaut werden. In diesem Zuge soll auch die Verkehrssicherheit im Bereich der Kreuzung L190/L193 durch Umbau in einen Kreisverkehr angehoben werden.

Projektziel:

• Verbesserung der Verkehrssicherheit
• Reduktion der gefahrenen Geschwindigkeiten im Kreuzungsbereich
• Anforderungsgerechter Ausbau der L193
  

Projektinhalt:

Ausbau L193:

Beim gegenständlichen Abschnitt der L193 ist auf Grund der erhöhten Anforderungen durch den stetig zunehmenden LKW-Verkehr die Tragfähigkeit zu verbessern. Zudem ist dieser Streckenabschnitt mit einer Breite von teilweise nur 5,90 m zu gering dimensioniert. Deshalb wird er entsprechend der Verkehrsbedeutung auf die richtliniengemäße Breite ausgebaut.
Die neue Trasse folgt dabei in Lage und Höhe weitgehend dem Bestand.
Die Fahrbahndecke wird in Beton ausgeführt. Dadurch wird eine erhöhte Lebensdauer dieses Straßenabschnittes und eine wesentliche Senkung der Lebenszykluskosten erwartet.
Durch die Umsetzung dieses Bauloses mit einer Fahrbahndecke in Beton können auch wertvolle Vergleiche zw. Beton- und Bitumenfahrbahnen an der L190 und an der L193 direkt vorgenommen werden. Diese Erfahrungen können wiederum in zukünftige Projekte einfließen.

Bei km 0,25 und km 0,60 werden (wie im Bestand) landwirtschaftliche Wege in die L193 eingebunden.
Die bestehende Radwegunterführung bei km 0,61 bleibt erhalten, wird aber auf die größere Fahrbahnbreite des L193-Ausbaues auf 8,0m zwischen Bordsteinen verbreitert.
Das Baulos L193-Ausbau endet beim Übergang auf die Kuhbrücke.

Kreisverkehr L 190 / L 193:

Die bestehende T-Kreuzung wird zu einem Kreisverkehr umgebaut. Der südlich angebundene Wirtschaftsweg wird als vierter Ast in den KV eingebunden.
Der Kreismittelpunkt liegt etwa im Schnittpunkt der Fahrbahnachsen der L190 und der L193.
Der Kreuzungsumbau wird zeitgleich mit dem Ausbau der L193 ausgeführt. Die Fahrbahndecke des neuen Kreisverkehrs wird ebenfalls in Beton ausgeführt.

Verkehrsdaten 2010:

L 193: JDTV = 5374 Fz/Tag ; SV = 10,2%
L 190, Ast Richtung Nenzing: JDTV = 3418 Fz/Tag ; SV = 6,4%
L 190, Ast Richtung Bludenz: JDTV = 7494 Fz/Tag ; SV = 9,1%

Kostenaufteilung:

Die Kosten werden zur Gänze durch das Land Vorarlberg getragen.

Aktueller Stand:
    

Beginn der Planung:	März 2010
Baubeginn:	2014
Baufertigstellung:	2014
Verkehrsfreigabe:	2014